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隧道工程施工環(huán)境封閉、隱蔽工程多、工程質量安全隱患難以控制、部分地區(qū)和項目隧道工程地質勘察憤怒不全、設計深度不夠等因素，導致工程施工不安全。 據統計，2009年-2013年，我國隧道工程事故33起，直接死亡人數161人，直接經濟損失數億元，坍塌事故類型占事故總數的主要部分，是預防股重點，是隧道工程施工中的要害，超高分子隧道逃生管道的建設就顯得格外重要了，那么下面一起了解下超高分子隧道逃生管道的優(yōu)勢吧!

　　超高分子隧道逃生管道的優(yōu)點

　　1、材料輕便，拆裝和搬運方便; 在隧道狹窄的空間里可以在沒有機械設備的幫助下移動。

　　2、管道韌性好，抗沖擊強度高; 強外力作用下瞬間變形，吸收大量沖擊能量后迅速恢復原狀，為公路隧道施工逃生應急救援提供了極其安全可靠的保障。

　　3、管環(huán)剛性高，耐壓性好，不易變形; 公路隧道施工中發(fā)生坍塌時，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠遠超過一般管道。

　　超高分子隧道逃生管道布局要求

　　1、通過掘進臺階時，應按順延臺階布置，安裝135中轉接頭順延。 該管道的架空高度和長度不影響施工，宜方便打開逃生窗。

　　2、安裝的管道必須平整、干燥、暢通，不得用于緊急逃生以外的用途。

　　3、布設長度為100米。

　　4、雙臺車移動就位過程中，臨時拆除時，分項拆除，嚴禁一次性拆除，隨時確保逃生管路的效用。

　　5、加工使用，根據材質和現場實際情況分別加工，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時噴嘴加臨時蓋，便于開啟關閉。

　　超高分子隧道逃生管道由超高分子量聚乙烯制成，是外徑為800mm的高分子量聚乙烯管材，能承受200公斤以上的壓力，足以讓大人爬行。超高分子隧道逃生管道設置在手掌面至二次襯砌連接的位置，隨著隧道的掘進，逃生管道也不斷向前移動。 施工中坍塌，工人可以安全離開疏散管道。

　　目前，針對超高分子隧道逃生管道開發(fā)了梁種類可靠的連接方式，部分施工場地地形險要，可能出現樓梯/爬坡等情況，出現這種問題需要安裝彎頭，可以有效解決類似情況超高分子隧道逃生管道有兩種連接方法。 一個是鏈條連接。 軟連接，其優(yōu)勢是連接方便，隧道出現路面不平，有了彎道就容易調節(jié)，有利于地面更好的粘貼，其二是擁抱連接，使用這種連接方式看起來整體干凈，連接牢固，但是缺點不容易調整，是硬連接的一種，即使有這個缺點，很多用戶也會選擇這個連接，要說為什么，那是因為這個連接很牢固，這兩種連接方式可以根據施工地情況選擇不同的連接方式，這兩種連接方式不同，但效果相同。

　　以上介紹的就是超高分子隧道逃生管道的優(yōu)勢，如需了解更多，可隨時聯系我們!